Фильтр чери амулет а15: Секрет стабильной работы мотора, о котором молчат на СТО

Знаете, что общего между спортивным сердцем и мотором вашего Chery Amulet A15? Им жизненно необходим правильный кровоток. Только в случае с двигателем эту роль играет масло, а главным «клапаном», отвечающим за его чистоту, является масляный фильтр. Казалось бы, ну фильтр и фильтр, купил первый попавшийся за копейки и поехал. Но именно эта маленькая деталь может стать причиной либо долгой и счастливой жизни мотора, либо его дорогостоящей кончины. Сегодня мы проведем собственное расследование и разберем, как не угробить «сердце» своего Амулета и почему фильтр чери амулет а15 — это не просто расходник, а настоящий амулет (простите за каламбур) для вашего авто.

Что скрывается за жестяной банкой: анатомия масляного фильтра

Давайте на секунду представим, что происходит внутри двигателя. Тысячи крошечных взрывов, трение металла о металл при огромных температурах. Продукты износа (та самая металлическая стружка), частицы нагара и просто грязь, попадающая с воздухом, — всё это оказывается в масле. Если это безобразие пустить обратно в мотор, оно начнет работать как наждачная бумага, стирая поверхности цилиндров и вкладышей коленвала.

Масляный фильтр — это страж, который стоит на страже. Его задача — задержать все эти частицы, пока масло циркулирует по системе. Внутри этого невзрачного металлического стакана скрывается сложная инженерия:

1. Перепускной клапан. Это гениальное устройство. Когда фильтр забивается (а это происходит с каждым, если вовремя его не менять), давление масла падает. Чтобы мотор не остался совсем без смазки, клапан открывается и пускает масло в обход фильтрующего элемента. Да, грязное, но лучше грязное масло, чем его отсутствие.

2. Противодренажный клапан. Находится он во входном отверстии фильтра. Когда вы глушите мотор, масло стекает в поддон. Этот клапан не дает ему вытечь из фильтра обратно. Благодаря этому при следующем запуске давление в системе нарастает мгновенно, спасая двигатель от масляного голодания в первые секунды.

А теперь самое интересное. В дешевых подделках либо ставят бумагу низкого качества, которая быстро разрушается, либо экономят на клапанах. Перепускной клапан может срабатывать слишком рано (и вы всё время ездите на грязном масле) или слишком поздно (и мотор остается без смазки). Противодренажный клапан может пропускать масло, и каждое утро вы будете слышать противный стук гидрокомпенсаторов при запуске. Фильтр чери амулет а15 — это не просто деталь, это сложный механизм, от работы которого зависит ресурс мотора.

Тихий убийца: как неправильный фильтр уничтожает Chery Amulet

Владельцы Chery Amulet A15 часто сталкиваются с проблемой, которую механики любят списывать на «возраст» или «китайское качество». Речь о падении давления масла, стуке гидрокомпенсаторов и масляном голодании на горячую. И виноват в этом зачастую не сам мотор, а неправильно подобранный масляный фильтр.

Почему это критично именно для Амулета? У двигателя SQR480 (который стоит под капотом большинства этих машин) есть свои конструктивные особенности. Система смазки очень чувствительна к вязкости масла и, как следствие, к пропускной способности фильтра. Поставив дешевый фильтр с плохой пропускной способностью, вы рискуете получить следующее:

• Масляное голодание на высоких оборотах. Материал внутри подделки может «схлопываться» или оказывать слишком высокое сопротивление, и масло просто не успевает прокачиваться в нужном объеме. Мотор начинает работать на пределе, перегревается, и вот уже шатунные вкладыши начинают проворачивать.

• Забитая масляная система. Если фильтрующая бумага начнет разрушаться, кусочки целлюлозы и клея разнесутся по всей системе, забивая тонкие каналы и форсунки охлаждения поршней. Последствия — капремонт двигателя.

• Повышенный расход масла. Из-за плохой фильтрации масло быстрее теряет свои свойства, закоксовываются поршневые кольца, и ваш Амулет начинает «кушать» масло литрами.

Поэтому экономия 200-300 рублей на фильтре может вылиться в 50-60 тысяч на капиталку. Согласитесь, не самая выгодная арифметика.

Как выбрать фильтр чери амулет а15 и не нарваться на подделку: спецприемы

Итак, вы зашли в магазин. Перед вами полка с десятками коробочек: от откровенного ширпотреба за 150 рублей до брендовых экземпляров за 500-600. Глаза разбегаются. Как выбрать тот самый, который будет исправно служить 7-10 тысяч километров? Запоминайте шпаргалку.

Миф: «Надо брать только оригинал»
Оригинальный фильтр чери амулет а15 имеет артикул A11-1012030 (и его вариации). Да, это эталон. Но, во-первых, он может быть в дефиците, а во-вторых, китайские поддельщики научились подделывать и оригинальные коробки. Поэтому гонка за «оригиналом» иногда приводит к покупке той же подделки, но по цене оригинала.

Правило трех «Н»: Не верь, Не бойся, Но проверяй
Лучше выбрать качественного аналога от известного бренда, чем липовый «оригинал». Вот на что смотреть:

1. Вес фильтра. Возьмите его в руку. Хороший фильтр имеет приличный вес. Подделки часто легче, потому что внутри меньше металла и хуже бумага. Сравните на ощупь с другим экземпляром.

2. Качество резины. Уплотнительное кольцо должно быть из мягкой, эластичной резины. Если оно дубовое или перекручено — это плохой знак. Оно не сможет герметично прилегать к блоку двигателя, и масло будет сочиться наружу.

3. Швы и краска. Посмотрите на шов в месте, где корпус завальцован. У качественных фильтров он идеально ровный. Краска должна быть равномерной, без подтеков и сколов.

4. Внутренний канал. Загляните внутрь фильтра (в отверстия). Фильтрующий элемент (бумага) должен быть плотно намотан, а центральная трубка — металлической. В дешевых подделках центральная трубка может быть картонной или пластиковой, что недопустимо.

Обзор проверенных брендов-аналогов для Chery Amulet

Если вы не хотите искать оригинал, обратите внимание на эти марки. Они давно зарекомендовали себя на рынке и их продукция редко бывает откровенно плохой.

• MANN-Filter (Германия). Эталон качества. Для Амулета подходят модели W 610/3 или W 610/1. Они чуть дороже, но запас прочности у них колоссальный. Многие автовладельцы ставят только их.

• Mahle / Knecht (Германия). Еще один топ-бренд. Поставляется на конвейеры многих автопроизводителей. Надежность на высоте. Артикулы нужно смотреть по каталогу под ваш двигатель.

• Bosch (Германия). Знаменитый бренд. Их фильтры чуть демократичнее по цене, чем MANN, но качество остается на очень хорошем уровне.

• Filtron (Польша). Хороший бюджетный вариант. Качественный середнячок, который отрабатывает свой ресурс без проблем.

• SCT (Германия). Производство может быть локализовано, но контроль качества жесткий. Отличный вариант для повседневной эксплуатации.

Технология замены: лайфхаки для владельцев Амулета

Купить хороший фильтр чери амулет а15 — это полдела. Его нужно правильно установить. Казалось бы, что может быть проще: открутил старый, закрутил новый, залил масло. Но и тут есть нюансы, которые продлят жизнь мотору.

Лайфхак №1: Заливаем масло в фильтр
На многих современных авто фильтр ставят вертикально или под углом, и их рекомендуют устанавливать сухими. На Амулете он расположен сбоку, под выпускным коллектором. Если поставить его сухим, то при первом запуске масло будет дольше поступать в систему. Поэтому опытные владельцы Chery всегда заливают внутрь нового фильтра свежее масло примерно на 2/3 объема и дают ему пропитать фильтрующий элемент. И только потом аккуратно, чтобы не пролить, накручивают на место. Это позволит избежать масляного голодания при запуске.

Лайфхак №2: Смазка уплотнителя
Обязательно смажьте свежим маслом резиновое уплотнительное кольцо нового фильтра. Это нужно для того, чтобы резина не прикипела и не провернулась при затяжке, обеспечив идеальную герметизацию.

Лайфхак №3: Сила затяжки
Фильтр нужно затягивать от руки! Никаких ключей! Обычно требуется усилие: затянули до соприкосновения резинки с блоком, а затем довернули еще на 3/4 оборота. Перетянув фильтр, вы рискуете сорвать резьбу или деформировать уплотнитель. Недотянув — получите течь.

Реальная история из жизни: как я чуть не убил мотор на трассе М4

Поделюсь личным опытом. Несколько лет назад, будучи еще неопытным водителем, я купил в придорожном магазине самый дешевый масляный фильтр, чтобы срочно заменить масло перед дальней поездкой на юг. Название бренда было мне незнакомо, но цена подкупила.

Доехав до Краснодара, я попал в знаменитые пробки. Температура за бортом под 40, кондей работает на всю, мотор кипит от натуги. И тут я замечаю, что красная лампочка давления масла начинает тускло моргать на холостых оборотах. Сердце ушло в пятки. Дотащился до ближайшей стоянки, заглушил.

Оказалось, дешевый фильтр просто «схлопнулся» внутри от высокой температуры и нагрузки. Он перекрыл доступ маслу. Хорошо, что я вовремя заметил. Пришлось покупать нормальный MANN, снова менять масло и фильтр посреди отпуска. Та поездка обошлась мне в круглую сумму, но главное — я понял цену экономии. Теперь я знаю: правильный фильтр чери амулет а15 — это не расходник, а страховка от больших проблем.

Часто задаваемые вопросы про масляный фильтр на Chery Amulet

Чтобы у вас не осталось сомнений, разберем самые популярные вопросы, которые мучают владельцев.

• Через сколько менять масляный фильтр?
  Категорически запрещено менять фильтр реже, чем масло! Всегда меняйте фильтр при каждой замене масла. Для Амулета оптимальный интервал — 7-8 тысяч километров (если масло минеральное или полусинтетика) и до 10 тысяч на хорошей синтетике. Если ездите в тяжелых условиях (пыль, пробки, такси), смело сокращайте интервал до 5-6 тысяч.

• Можно ли промыть старый фильтр и поставить обратно?
  Нет! Это прошлый век. Современные масляные фильтры — неразборные. Фильтрующий элемент забивается так, что промывкой его не очистить. К тому же внутри накапливаются смолы и отложения. Использование старого фильтра с новым маслом — это убийство мотора.

• Что будет, если поставить фильтр от другой модели?
  Если по резьбе он подошел, это не значит, что он подходит по давлению открытия перепускного клапана. Для мотора SQR480 важен этот параметр. Фильтр от ВАЗа, например, может иметь другие характеристики, и ваш двигатель будет постоянно работать либо с переизбытком, либо с недостатком давления.

• Масляный фильтр влияет на расход топлива?
  Косвенно — да. Если фильтр плохо пропускает масло, увеличивается трение в двигателе. Мотору сложнее работать, он тратит больше энергии на преодоление этого трения, следовательно, расход топлива может немного вырасти.